Project Description

RÉNOVATION DES SURFACES ASPHALTÉES
MADPATCHER 6.5W

Madpatcher est l’un des produits les plus reconnaissables de notre société.

DESCRIPTION

Le MADPATCHER, notre best-seller, est une machine moderne pour réparer les trous, les fissures de surface et autres défauts de la chaussée en asphalte, avec un mélange d’émulsion d’asphalte et d’agrégat, sans aucune préparation préalable. En plus de 20 ans de sa production, nous avons acquis une expérience inestimable dans la conception et la construction des nouvelles générations de mod?les.

Un autre avantage du MADPATCHER est la projection d’agrégats si minime pendant les travaux de réparation que les voitures et les piétons peuvent se déplacer ? côté. Pendant les travaux de réparation, la machine n’occupe qu’une seule voie alors que l’autre voie est libre pour la circulation.

BEAUCOUP DE COMPOSANTS POUR UN SUCC?S

Le MADPATCHER est une machine indépendante avec sa propre source d’énergie et peut ?tre monté sur n’importe quel véhicule ? capacité de charge appropriée /e.g. semi-remorque, camion ? benne basculante, remorque etc.
La procédure de réparation de la route est tr?s simple et ne nécessite aucun fraisage de la surface de la route avant la réparation, ainsi que le laminage ou le durcissement par vibration apr?s réparation.

Étapes de la réparation:

La tache réparée est nettoyée et séchée ? l’air comprimé. La surface du spot est mouillée avec une couche d’émulsion. L’agrégat est livré par flux d’air ? la t?te de travail, o? l’agrégat est précisément enduit d’émulsion, puis soufflé dans l’endroit réparé par l’air comprimé. Le haut de la tache réparée est recouvert d’agrégats fins. Une fois la réparation terminée, la route est accessible ? la circulation. Les taches réparées sont ? la fois durables et solides.

Nos clients remarquent qu’ils vont durer de nombreuses années.

Le CONSEIL NATIONAL DE RECHERCHES AMÉRICAINES a prouvé que la méthode de réparation par rapiéçage est la façon la plus durable et la plus économique de réparer les routes (Programme de recherche stratégique H-353 du Conseil national de recherches).
En appliquant cette technologie de réparation routi?re, vous avez besoin de plusieurs fois moins de temps et de co?ts, en comparaison avec la réparation de la technologie d’asphalte ? chaud qui est basée sur le fraisage avant la réparation et le roulement apr?s cela.

Le syst?me de chauffage ? émulsion maintient l’émulsion au chaud en permanence. Veuillez noter que nous avons introduit un syst?me de chauffage ? émulsion unique et économique:
Chauffe-émulsion Alfa Laval ? haut rendement, ? circulation, utilise la chaleur du syst?me de refroidissement du moteur diesel Kubota pour chauffer l’émulsion dans le réservoir, de sorte que vous n’utilisez le br?leur au propane / butane que lorsque le moteur diesel Kubota ne fonctionne pas. Notre syst?me de chauffage ? émulsion réduit les co?ts de chauffage au minimum.? notre connaissance, aucun autre fabricant n’offre un tel syst?me. Le MADPATCHER a besoin de deux personnes seulement (chauffeur et opérateur).

En option, MADPATCHER peut ?tre équipé de deux conteneurs agrégés 3,25 m? + 3,25 m? qui permettent d’appliquer alternativement deux tailles de granulats.
Tous les éléments de commande de travail sont concentrés sur un panneau de commande ergonomique, qui est fixé au tuyau de sortie et ? proximité de la t?te de remplissage, ce qui permet ? l’opérateur de contrôler avec précision le processus de réparation.

La sortie de l’émulsion, de l’agrégat et de l’air comprimé est moins contrôlée, ce qui permet d’atteindre ? la fois une productivité élevée et une qualité élevée des travaux de réparation.

DONNÉES TECHNIQUES

PRODUCTION THÉORIQUE
2,0 m? / h
POIDS
2770 kg
LONGUEUR
3700 mm
LARGEUR
2300 mm
HAUTEUR
2250 mm
CONTENEUR POUR AGRÉGAT
6,5 m? (En option, deux conteneurs 3,25 m? + 3,25 m?)
RÉSERVOIR ? ÉMULSION
(chauffé, thermos) 1100 l
BR?LEUR AU PROPANE / BUTANE
automatiquement contrôlé
LE RÉCHAUFFEUR D’ÉMULSION
d’Alfa Laval utilise la chaleur du syst?me
de refroidissement de moteur de Kubota
MOTEUR
diesel Kubota 18,7 kW / 25 HP
RÉSERVOIR DE KÉROS?NE
10 l (pour syst?me d’émulsion de rinçage)
SOUFFLEUR D’AIR HAUTE EFFICACITÉ
max. 10 m? / min, pression 800 mbar
ÉTAPE DE SORTIE DE LA POMPE D’ÉMULSION MOINS DE CONTRÔLE
BUSES DE PULVÉRISATION D’ÉMULSION ? L’INTÉRIEUR DU TUYAU DE SORTIE
CONVOYEUR ? VIS SANS FIN EN ACIER SPÉCIAL HARDOX
FL?CHE DE TUYAU DE SORTIE PLIÉE
DANFOSS ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE
PANNEAU DE COMMANDE DE L’OPÉRATEUR
SYST?ME DE CONTRÔLE INFORMATIQUE SIEMENS

DOSSIER

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